官网合法彩票平台,北京赛车,时时彩,体彩,六合彩2024年4月，习在重庆考察时强调：“建设西部陆海新通道，对于推动形成陆海内外联动、东西双向互济的对外开放格局具有重要意义。各有关方面要齐心协力，把这一标志性项目建设好、运营好，带动西部和内陆地区高水平对外开放。”近期，重庆市委当代党员杂志社、当代贵州杂志社、当代广西杂志社联合发起“跨越山海的开放引擎西部陆海新通道向南行”采访活动，三家党刊社组成的联合采访团队将共同深入西部陆海新通道三大节点重庆、贵州、广西生产建设一线调研，集中展示西部陆海新通道建设新成效，立体呈现通道沿线省份对外开放新优势。
“现在，操作场桥，靠的是键盘、鼠标和电脑程序。我们不用每天爬到24米高的场桥上操作集装箱了。”胡万琪介绍，场桥远程操控系统在果园港投用后，场桥司机只需要在距码头1公里左右的远程操作室，通过系统远程控制，就能高效、精细地进行场桥操作。过去，1名司机只能操作1台场桥，场桥每天的有效工作时间是18个小时；现在1名司机可以远程操控多台场桥同时作业，轻松“拿捏”数十吨重的集装箱。场桥每天有效工作时间达24个小时，能更好满足客户需求。场桥远控系统的投用，既提高了果园港服务效率，又改善了工人工作环境。
多年前，果园港还是一座规模不大的散杂货码头，如今，地处西部陆海新通道、长江经济带、“一带一路”联结点上的果园港，正加速成为世界的“中转站”。数据显示，果园港作为长江上游的重要枢纽，近年来基础设施持续升级，已投资超120亿元，建成了18个5000吨级泊位，年吞吐能力达到3150万吨，并拥有14条铁路专用线万标箱。今年一季度，果园港完成货物吞吐量617.6万吨，到发集装箱量22.4万标箱，同时充分发挥果园港国家物流枢纽的区位优势和通道优势，完成水水中转超1.3万标箱，水铁联运超3000标箱。
